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移動互聯(lián)網(wǎng)對生活的改造涵蓋衣食住行各個方面，其潛在的市場價值決定了移動互聯(lián)網(wǎng)的格局。就汽車行業(yè)而言，很多相關(guān)的汽車維修服務(wù)軟件的開發(fā)已經(jīng)基本成熟。“如果上門洗車和上門維修基本一樣，那我們就該下線玩了。”道道網(wǎng)絡(luò)科技有限公司(以下簡稱“道道”)CEO吳敏只做門店高端車的維修保養(yǎng)，不做上門、洗車、低端車。

雖然汽車售后市場的資本被猛殺，但汽車維修行業(yè)有一定的現(xiàn)金流，這與上門洗車服務(wù)不同。這不是純粹的燒錢，一直都是盈虧平衡的狀態(tài)。

據(jù)悉，電子維修、博派汽車維修、易快秀、卡拉丁等汽車售后服務(wù)應(yīng)用已獲得融資。除了幾家專業(yè)性很強的企業(yè)外，電子洗車場、庸醫(yī)洗車場等上門洗車場維修服務(wù)軟件的開發(fā)也獲得了融資或進(jìn)入了預(yù)備性融資階段。

面對這么多競爭對手，他并不驚慌。他說:“現(xiàn)有的家居維修行業(yè)不會是我們的威脅，但可能是我們威脅家居維修的平臺。”根據(jù)吳敏的說法，在現(xiàn)階段，一些平臺將上門維護(hù)作為一個入口。“我們的決心是讓商店免維護(hù)?？蛻舨恍枰X維修，還需要上門維修嗎？即使有現(xiàn)場維護(hù)和商城開發(fā)的需求，我也可以提供現(xiàn)場接送來解決這個問題。”。

免維護(hù)的邏輯是不殺任何人。開車的邏輯道理是用戶必須去商店。他認(rèn)為，只有當(dāng)客戶到達(dá)商店時，轉(zhuǎn)換才能在本地完成，如果允許用戶在其他業(yè)務(wù)中轉(zhuǎn)換，轉(zhuǎn)換率將降低80%。

為了獲得客戶的信任，保證客戶對服務(wù)的滿意。吳敏認(rèn)為，有必要使整個服務(wù)透明和公開，用圖片和真相取代所有部分。

除了以上提到的維修公司，也知道有一些公司是通過平臺模式切入汽車售后市場的。比如汽車保養(yǎng)，無憂汽車保養(yǎng)。據(jù)悉，點點汽車維修有限公司通過與線下門店合作推出年卡服務(wù)，集上門洗車、道路救援、門店維修、汽車美容于一體。

維修行業(yè)的資深人士向透露，有些問題在國內(nèi)暫時解決不了，還得靠線下門店來解決。對于這種情況，去行業(yè)指南線上的線下店鋪已經(jīng)是“公開的秘密”了。

“無論是輕服務(wù)上門還是重連鎖門店的壓力負(fù)擔(dān)都很重，現(xiàn)有的汽車維修服務(wù)軟件開發(fā)領(lǐng)域暫時沒有人能夠承受?，F(xiàn)階段需要線上線下的合作，才能把這個領(lǐng)域的蛋糕做大做好。

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